Еще в 1980 году свет увидел новый развозной автомобиль Renault Trafic, который выпускался на протяжении 20 лет, но по сегодняшний день не потерял свою популярность среди потребителей. Первая модернизация авто случилась еще в 1989, когда производитель улучшил шумоизоляцию и отделку салона, поработал над внешними данными авто, а также заменил двигатель на более мощный, что увеличило грузоподъемность машины до 1400 кг.
Renault Trafic – это пикап, бортовой грузовик, самосвал, микроавтобус, фургон, грузопассажирская техника. Обновления настигли машину в 1995 году, тогда и была заменена радиаторная решетка, приборная панель и зеркала, улучшена коррозийная защита. Приваренная рама к кузовному отсеку, а также передний привод авто оборудовали низкую посадку пола, что очень облегчило загрузку – разгрузку товара. Если вы хотите купить Renault Trafic.
Грузовой отсек имеет полезный объем от 3х кубов до 7,8 – у длинного фургона, обладателя высокой крыши. Если приобретать машину до 1995 года выпуска, то следует помнить о ее низкой стойкости к коррозии, так как авто, изготовленные позже, уже отличаются хорошей коррозийной стойкостью. Приборная панель самая простая до 95 года, но улучшенная в выпусках авто после него. Имеется откидной столик и 2 небольших центральных бардачка.
Двигатель располагается на переднем приводе в продольной конфигурации, что дает возможность обеспечить отличную развесовку, но несколько усложняет его ремонт. Изначально в машине находился двигатель, рассчитанный на 1,4 литра, но был заменен позже на 1,7, а далее – 2х и 2, 2 литровый. В это же время двигатель оборудовался электронным впрыском. Дизельные двигатели несколько жестко работают, но, если не перегружать авто, то работа вполне удовлетворительна. Renault Trafic – считался особым грузовым транспортом, так как обладал полным, задним и передним приводом.
В основном используется механическая 5ступенчатая передача. Из недостатков – склонность синхронизатоторов и фиксаторов к износу, из – за чего происходит выбивание передачи при ее включении. Быстро изнашиваются и амортизаторы, но рессоры отличаются надежностью и прочностью. Немного туговато ходит руль, при этом зависают подшипники от попавшей на них влаги, из – за чего работа руля требует еще большего усилия. Несмотря на все перечисленные недостатки пользователи Renault Trafic довольны этой неприхотливой машиной, которая отлично служит им уже множество лет.
